又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
旅店
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是福憩背包客棧 - 台南
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 9 間禁煙客房
- 酒吧/酒廊
- 露台
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 圖書館
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於台南市中心
- 國立台灣文學館 (0.4 公里)
- 孔廟 (0.5 公里)
- 祀典武廟 (0.6 公里)
- 赤崁樓 (0.7 公里)
- 神農街 (1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北12日電）蘋果積極布局擴增實境（AR）技術，外媒報導，蘋果獲得一項有關擴增實境地圖的技術專利，這個技術可智慧判讀鏡頭捕捉到景象的概況，藉此提供動態的擴增實境地圖景像。
國外科技媒體網站Appleinsider日前報導，美國專利商標局（US Patent and Trademark Office）日前公布蘋果一項專利，這項專利內容與擴增實境地圖（augmented reality maps）有關。
報導指出，這項擴增實境地圖技術，可透過蘋果iPhone先進的感測元件，讓使用者即時體驗當下周遭環境的擴增實境視野。
報導表示，使用者可透過iPhone背後照相鏡頭，將導航模式調到擴增實境地圖功能，這個技術可智慧判讀鏡頭捕捉到景象的概況，包括視野（field of view），藉此提供動態的擴增實境地圖景像。
此外，這個技術還可以提供使用者即時的影像分析，在擴增實境圖像中顯示使用者周遭環境的街道和某個標記的距離。
蘋果執行長庫克（Tim Cook）已多次公開表達對於擴增實境技術應用的高度興趣，他先前指出，蘋果在擴增實境領域正投入相當多心力。
凱基投顧分析師郭明錤日前出具報告指出，擴增實境AR技術與蘋果目前所有事業有關，預期蘋果的無人駕駛系統將支援擴增實境AR，最快1年到2年內可看到蘋果開發擴增實境AR的初步成果。
國外科技媒體網站Appleinsider日前報導，醫療科技公司EP Global Communications（EPGL），規劃開發可適用於智慧型隱形眼鏡的擴增實境應用軟體App，進一步支援蘋果iOS作業系統。未來用iPhone看AR擴增實境不是夢。
國外科技媒體MacRumors先前指出，蘋果至少在2015年初，就已組成團隊研發虛擬實境和擴增實境技術應用。蘋果也透過併購方式取得虛擬實境VR或擴增實境AR關鍵技術。1051112
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共大力推薦有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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